Grötzingen

Wirtschafts- und Sozialgeschichte

Arbeitskreis des Heimatfreunde Grötzingen

Projekt

Handwerk, Handel und Gewerbe in den 50er und 60er Jahren

Die Eisenbahn zerschneidet den Ort; auf diese Weise entstehen zwei Ortsteile:
Zum einen nördlich der Bahn und zum anderen südlich der Bahn. Für die Verbindung der beiden Ortsteile sind mehrere Bahnübergänge erforderlich. Im Gegensatz zur heutige Situation (Unterführungen, Brücken) sind dies niveaugleiche Übergänge, die mit Schranken gesichert sind. Diese werden per Hand von Schrankenwärtern bewegt.

In den Zeitzeugenberichten wird immer wieder die folgende Situation beschrieben:
Es soll der Bus (auf Kaiserstraße) von Norden kommend erreicht werden. Dies wird durch geschlossene Schranken verhindert.

Bahnübergänge

von Westen nach Osten

• [1] westlich des Bahnhofs
  Durlacher Straße
  auch für Fahrzeuge
• [2] in Verlängerung der Bahnhofstraße
  Übergang zur Kaiserstraße
  auch für Fahrzeuge
• [3] Martin-Luther-Platz - Kirchstraße
  auch für Fahrzeuge
• [4] Kampmann-Straße - Eisenbahnstraße
  "Eselsdohl"
  nur für Fußgänger
  [4.1] niedrige Unterführung der Strecke nach Bretten
  [4.2] Schranke für die Strecke nach Berghausen
• [5] Oberausstraße
  auch für Fahrzeuge
  [5.1] Unterführung der Strecke nach Bretten
  [5.2] Schranke für die Strecke nach Berghausen
• [6] Krappmühlenweg
  auch für Fahrzeuge
  Zufahrt zur Siedlung

Quelle:
S. Heidt - Grötzingen - 16.07.2018

Karte mit der Lage der Übergänge (pdf-Datei 10MB)